今天，我们来谈谈紧急故障BOOM!!! - 纽约留学生论坛

如果你正和车内的朋友谈笑风生，突然听到 "BOOM" 的一声，然后车身明显倾斜，请一定要第一时间下车检查情况，这可能说明你的轮胎爆胎了，需要赶紧处理。这时爆胎的应急处理方法就立马派上了用场，下面跟着小编一起来学习下吧。

一定要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，然后在车后竖立警示三角牌，防止二次事故。

车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。在这里我们要强调一下与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。

正确的应急处理方法是这样的，如果是前轮爆胎，要握紧方向盘，调整车头，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢靠边停下来。

如果是后轮爆胎，汽车的尾部会产生摇摆，只要驾驶人员保持镇定，以双手紧握方向盘，通常都可以使汽车保持直线行驶。此外，最好反复一下一下地踩刹车踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂的后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。

任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米，一旦轮胎花纹磨损到标记的高度，就需要更换新的轮胎，否则很容易因轮胎强度不足而爆胎。

如果出现裂纹或鼓包，说明轮胎状况已经严重老化，需要及时更换。尤其是鼓包的情况，如果不及时更换，极容易发生爆胎。

有些人认为，夏季高温，轮胎内气体受热膨胀容易爆胎，所以可以降低胎压来降低爆胎发生的几率。其实这是错误的！

胎面是轮胎最结实的部分，这里不但橡胶最厚实，内部还有多层金属丝进行加强，是最耐磨的部分。相比而言，胎壁部分没有金属丝加强，橡胶厚度也比胎面薄很多。

当胎压降低时，汽车下沉量变大，轮胎与地面的接触面积增大，加速胎肩磨损；摩擦的成倍增加也使胎温急剧升高，轮胎变软，促使橡胶老化，强度随之急剧下降。

同时，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口。这些都会导致爆胎的发生。所以，日常用车时，只要将胎压保持在正常范围内即可，绝对不要人为降低胎压。

温馨提示：当您遇到爆胎或是其它突发事件时，一定要注意竖立三角警示牌！

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