非洲考察的经历--尼日利亚城区

HaitouCapital

本次行程：香港-多哈-尼日利亚（拉各斯），全程飞19个小时，和国内有7个小时的时差（国内中午12点，那边才早上5点），在尼日利亚待了2周，回程在肯尼亚待了1周：尼日利亚（拉各斯）-肯尼亚（内罗毕）-泰国（曼谷）-广州。



前期一定要提前打好疫苗（主要是黄热病在非洲地区高发，还有一些可以选择性打），我们一行几个人都是出行前一周拿行程单去防疫站注射疫苗，就因为注射时间不超过半个月还被当地海关讹了一笔。

   

从香港国际机场到多哈转机。





在飞机上吃的（没注意早中晚餐，反正几小时吃一餐，吃的都差不多）




阿联酋航空，在飞机上有几个镜头可以看到外面的情况（非模拟，是真实外景），这个是落地瞬间。





然后从多哈出发到尼日利亚的前经济首都拉各斯(Lagos)国际机场





落地后，会有工作人员专门检查黄本（注射黄热病的证明），然后到机场的一个小房间里面办落地签，再等行李，出口处会有工作人员各种要求开箱要小费，记住！不给！不要管着他们！





出机场后，热浪来袭。







这算是路上标志性建筑了。







到达住的地方。







50美金/人/晚，包餐，而且下半夜还经常停电（其实市电没几个小时，主要是发电机彻夜轰隆声四起...）。





圣诞节，注意！黑人圣诞老人。







尼日利亚-拉各斯城区街头。







路上车流还是挺多的。







市场上随处可见的三蹦子。







刚去的时候脸盲，到处都是黑漆漆的人，很慌，看了几天就习惯了。







那边的香蕉太硬，不能直接吃，当地人一般烤着吃（也不知道味道如何，不敢吃）。





附近的市场赶集。







第一次感受超高的回头率。







中国人建的中国商城，有点像长城的感觉。





中国建的公路，应该是尼日利亚比较好的路了，兴路强国是有道理的。







到处可见的垃圾场，经常焚烧垃圾，不知道的还以为是到战场了。







中国元素的车，特地看了下，车轮不是一体成型的。







去农村的路上。





当地很少能够看到自行车，逛了半个月只看到2辆（特别留意了）。





摩托车在车流中穿行。





那边一般都没有称，水果都是按堆或者个来卖，接受议价。





经常停电，我们出了城区就很难找到吃饭的地方，回到住的地方就一顿海吃。





城区少有的几家餐厅，主要是鸡肉、鱼肉、牛肉等等，饭粒很大







一般下午3点就得往回赶，不然堵到晚上10点还不一定到得了住的地方，而且晚上非常不安全，经常有拦路抢劫。







考察信息：

-尼日利亚城区发展非常缓慢，并且堵车非常严重，交通堪忧；

-我们这两天走访了很多店铺，基本上都是现金交易，个别有POS机；

-基本上每个人都有功能机（待机时间长），少有智能机；

-当地盛行USSD转账（一种补充协议），体验了一下，挺麻烦的，但是这种方式，功能机也可以用。其他线上交易并不普及，没有细究；

-城区停电非常严重，基本上每家店铺都有2台以上发电机；

-整个城市都充满了发电机的轰隆声和灰蒙蒙的天空。

肥猫盖瑞

酷，楼主自己去的？